コメント一覧 (6)

1. • 1. プリン
   • 2026年03月05日 20:30
   • 何
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     everydayissunda

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2. • 2. 明日も日曜日さん
   • 2026年03月05日 20:43
   • こんな意見が今更出るとはな。十年前まではむしろ逆だったんだがな。
     路面電車が消え、駅前商店街が消滅し、ロードサイドに利便施設を並べるのは合理的な選択とされたんだがな。国鉄にしろ公共バス運転手にしろ給料が高いって非難されたから、採用を抑え、路線もどんどん削減されていった。
     それが、老人共が運転できなくなった瞬間車社会が問題視とな。都合が良い話だ。
     
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3. • 3. 明日も日曜日さん
   • 2026年03月05日 21:10
   • 車がないと行けない地域にあるデカい店は車持ってない層が来なくていい施設なのでは？
     その上で客いなかったら潰れるだけだし何が言いたいんかわからんわ
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4. • 4. 明日も日曜日さん
   • 2026年03月06日 08:12
   • 都民でも車が持てないレベルの都民はお呼びじゃないんでしょ
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5. • 5. 明日も日曜日さん
   • 2026年03月19日 01:03
   • 車社会の問題はマスメディアだとスポンサーの関係で表になんないし、マスメディア以外の場で声を挙げるしかないのがなぁ
     ただ、SNSはSNSでフォロワー数がないと話になんないのがネック
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6. • 6. 明日も日曜日さん
   • 2026年04月07日 23:23
   • 土地が安いから郊外に作るわけで利便性は初めから計算してない
     結果的に地方程車社会になったけど人口減少でインフラ維持が厳しくなるのは間違いない
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